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一万多的川崎Ninja400、KTM 390 Duke、本田CBR500R；两万多的川崎Z900、本田CB650R、杜卡迪Supersport；三万多的宝马F900R、杜卡迪Monster950、MVAgusta 800。现在的二手摩托车价格堪称一天一变，大贸车型都跌成白菜价了，更别说国产摩托车的二手车价格了，身边不少车友都在今年卖掉了国产大排量摩托车，换上过去看都不敢看的进口大排量车型。很显然，当下的行情对于国内的车友来说，是玩进口摩托车的黄金时代。
不管是川崎Z900又或者是宝马F900R这类车型，这都是落地超10万的车型，对于普通人来说这辈子都遥不可及，但是现在的二手车价格让普通人咬咬牙也能拥有，这对于想要拥有进口大排量摩托车的车友，无疑是一次从未有过的机会。
甚至现在3万多你都能拥有，杜卡迪Supersport鸰速、MV Agusta 800这种曾经堪称奢侈品级别的摩托车，如果回到5年以前连做梦都不敢这么做吧。要知道即便是MV Agusta Brutale 800最便宜的Rosso车型，当年都要15万起步，而杜卡迪Supersport鸰速的起步价格也超过了13万。
不仅是二手车进口品牌的车型新车价格也在下探，就比如曾经售价高到12.68万元的KTM 790 Duke，现在价格已经来到了5.98万元，腰斩一般的价格让790 Duke新车，也来到了几乎和国产同级别相同的价位段，实在是离谱。而进口摩托车品牌降价也几乎成了常态，尤其是杜卡迪的车型。
当然了，如果你想要公升级的进口车型，也有不少可以选的，比如杜卡迪的Diavel大魔鬼，哈雷的Sportster S 1250、泛美ADV等等，这些都是排量超过公升的大排量车型。
在这种市场行情之下，虽然咱们国内车友离大贸车型更近了，但是对于国产大排量摩托车来说证券配资资讯网，也是一种巨大的冲击，所以你会发现国产摩托车的大排量车型定价越来越低了，在这种情况下你是会选择二手大贸还是新的国产车型呢。
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