当一架民航客机变成一座悬浮在高空的移动囚笼，时间便不再是钟表上均匀流淌的数字，而是化为折磨人质神经的钝刀。
1985年6月14日，美国环球航空847号航班从雅典起飞后不久便遭劫持，此后整整17天——这场劫机事件以惊人的时长被载入史册，成为人类航空安全史上最漫长、最曲折的对峙之一。
飞机在贝鲁特与阿尔及尔之间反复折返，人质被分散藏匿于黎巴嫩各地的贫民窟，谈判桌上的每一次让步都伴随着新的要挟，而媒体镜头则把这场闹剧直播给了全世界。
究竟是什么原因让劫匪能够将一场劫持拖成一场“持久战”？是机场安保的集体失守，还是相关国家之间的政治角力给了他们辗转腾挪的空间？在那17天里，被扣为人质的普通人又是如何在恐惧、饥饿与绝望中活下来的？
1985年6月14日上午，雅典国际机场，三名衣着光鲜的黎巴嫩男子混在等待登机的旅客中。他们即将乘坐的飞机是环球航空847号航班，刚从开罗飞抵雅典，接下来将经停波士顿，最终飞往洛杉矶。这意味着机上大多数乘客是美国人——正是他们需要的人质。
这三名男子分别是刚满21岁的穆罕默德·阿里·哈马迪、22岁的哈桑·伊萨尔丁和24岁的阿里·阿德瓦，三人均为真主党成员。
真主党是三年前黎巴嫩为应对以色列入侵而成立的武装组织，以色列的入侵导致黎巴嫩南部几乎被完全摧毁。三人此次劫机的目标非常明确：以机上人质为筹码，要求以色列释放被关押在北部监狱的766名囚犯。
有趣的是，雅典机场向来因转机航班延误而草草了事，安保并不靠谱，正因如此，他们才能顺利将两把9毫米手枪和一枚手榴弹带入中转休息室。在登机时，安检人员用金属探测仪扫描了哈马迪和伊萨尔丁，警报确实响了，他们也以为自己暴露了，便举起双手。
但安检人员只是让他们把口袋里的东西掏出来再过一次门。这一次，两人放下了行李箱，安检门和扫描仪什么也没发现，他们被放行了。第三人阿德瓦却被机场工作人员拦下，理由是飞机超售，不能登机。于是，登上飞机的只剩哈马迪和伊萨尔丁两人，被安排在最后一排。
虽然少了一人，但他们必须行动了。起飞约二十分钟后，头等舱的乘务员听到后舱传来尖叫声。他拉开帘子的瞬间，一名男子朝他冲过来，将他踢倒在地，一路拖到驾驶舱门前。另一名劫匪手里攥着手枪，嘴里叼着一枚手榴弹——如果他松嘴，手榴弹就会爆炸。
乘务员还来不及警告飞行员，驾驶舱门已经被踹开，三名飞行员只能投降。一名劫匪立即命令机长改变航线，飞往黎巴嫩贝鲁特，并表示这场劫机所有人都有可能死亡。从这一刻起，一次普通的飞行变成了历史上持续时间最长的劫机事件。
劫匪的第一个命令是重新安排所有153名乘客的座位：男士靠窗，女士坐过道边，所有人都要双手抱头，手肘撑在膝盖上。选择贝鲁特作为降落地，是一个极具战略意义的决定。
当时的黎巴嫩中央政府已经崩溃，贝鲁特被真主党等多个武装组织瓜分控制，没有统一的当局能与美国救援部队协调。但机场塔台拒绝让他们降落，甚至用公交车和路障封锁了跑道。
哈马迪和伊萨尔丁意志坚定。哈马迪让乘务长德雷克森找出机上所有以色列乘客，德雷克森拒绝了。哈马迪继续威胁她，但他似乎知道两个劫匪都不会说英语——有趣的是，哈马迪会说德语，德雷克森也会，于是她成了劫匪与机组之间不可或缺的翻译。
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此时飞机已接近贝鲁特，塔台仍拒绝清理跑道。机长特斯特里克只能告知塔台，劫匪手里有手榴弹，而且飞机燃料已不够飞往其他机场。上午11点57分，机场别无选择，飞机降落在贝鲁特。劫匪刚落地就提出要求：食物、加油，任何人靠近就引爆手榴弹。
元股证券:ygzq.hk机场回应只有释放人质才配合，劫匪拒绝协商。德雷克森凭借与劫匪建立的一点默契，三次提议释放妇女和儿童，最终劫匪同意，17名老年妇女和2名儿童沿紧急滑梯离开。
但加油一拖再拖。为施压，劫匪将两名美国海军潜水员拖到驾驶舱外，用座椅扶手殴打。机长拼命敦促机场，直到飞机在地面停留数小时后才开始加油。飞机升空后，劫匪命令机长飞往阿尔及利亚——该国在中东人质危机中素有中立调解人的声誉。
途中阿尔及利亚一度关闭机场，美国总统里根直接联系总统本杰迪德后才获准降落。劫匪正式提出要求：释放以色列关押的766名战俘，释放参与炸毁美国驻科威特大使馆的17名男子，以色列所有军队撤出黎巴嫩，国际社会谴责以色列和美国入侵黎巴嫩。
劫匪以燃料为条件释放了22名人质，但机场因无人支付燃油费拒绝加油。环球航空在阿尔及利亚没有支付账户，飞机被困住了。哈马迪随后发现一本红色美国护照——这意味机上有一名美国外交官。护照属于41岁的陆军预备役少校库尔特·卡尔森。
哈马迪用枪抵着他的头，将他拖到驾驶舱，蒙上眼睛，用扶手殴打了近四个小时。乘务长挺身而出阻止，这次劫匪没有听劝。
机长将麦克风尽可能靠近被打的卡尔森，恳求机场加油，甚至表示美国大使馆一定会支付费用，机场依然拒绝。哈马迪用枪指着卡尔森的头威胁说，每五分钟杀一名人质，机场仍无动于衷。
人命关天，德雷克森等不下去了。她在征得劫匪同意后，从钱包里拿出自己的信用卡，向机场支付了5500美元，购买了6000加仑燃油。收到钱后，机场终于给飞机加满了油。
劫匪意识到阿尔及利亚不会给他们谈判的机会，也不会提供庇护。他们命令飞机返回贝鲁特，那里虽然可能遭到以色列和美国攻击，却是唯一能得到保护的地方。
在返程途中，为震慑其他人质，一名被殴打的海军潜水员被拖到头等舱，用衬衫撕成的布条蒙住眼睛，弹力带捆住双手，在驾驶舱门口反复遭受殴打。劫匪用广播让所有人质听到了全过程，但令人难以置信的是，被打的斯特瑟姆一声都没有发出。
飞机接近贝鲁特时，机场再度拒绝降落并关闭了灯光。哈马迪拿起无线电警告，如果不让降落，飞机将坠毁在贝鲁特城中。凌晨2点20分，机场重新打开灯光，847号航班第二次降落。这一次，劫匪要求一名阿迈勒运动官员登机沟通。
为了让机场感到压力，斯特瑟姆再次被拖到驾驶舱，劫匪希望他对无线电大喊，但他再次保持了沉默。机场拒绝了他们的要求。这时，伊萨尔丁向哈马迪下达了枪杀人质的命令——他把斯特瑟姆带到舱门前，立即枪毙了他。
回到驾驶舱，哈马迪告诉机场，他还会继续枪杀人质。一名阿迈勒运动官员和保镖随即被允许登机。
趁着夜色掩护，约十几名真主党成员偷偷上了飞机，带走了更多武器弹药，随后将七名名字听起来像美国人的乘客送往真主党控制的监狱——这些人质就是他们的保险，留在飞机上的人则是谈判筹码。红十字会取回了停机坪上斯特瑟姆的遗体。
6月15日凌晨，847号航班第二次从贝鲁特起飞返回阿尔及利亚。在雅典被拦下的第三名劫匪阿德瓦已被希腊政府逮捕，劫机事件发生后他很快被与此案联系。
劫匪威胁希腊政府，若阿德瓦在监狱里多待一小时，就杀一名希腊人质。希腊政府立即将阿德瓦送到阿尔及利亚机场。作为交换，劫匪同意释放65名乘客和全部5名女性机组人员，其中包括一直与劫匪周旋的德雷克森。
6月16日，飞机载着剩余39名人质第三次返回贝鲁特。谈判陷入僵局。次日，美国派遣一艘航空母舰和一艘驱逐舰前往黎巴嫩海岸，准备等待救援命令。
但劫匪已制定新计划：将机组人员和飞行员留在飞机上，其余人质分散关押在贝鲁特不同监狱。这样一来，即使美军在一个监狱解救了人质，他们也有时间控制其余人。
美国得知人质被分散关押后，只能放弃军事救援，但威胁若再有美国人质受伤害就轰炸贝鲁特。6月18日，里根总统发表声明称，美国绝不向恐怖分子让步。
然而阿迈勒领导人贝里利用媒体持续施压，让机长接受美国广播公司采访，甚至带着5名人质召开新闻发布会。公开的立场是绝不谈判，但幕后外交机器已在全速运转。
6月23日，以色列宣布将释放31名黎巴嫩囚犯，但贝里明确拒绝，坚持全部766名囚犯必须获释。6月29日，一份来自贝鲁特的报告称，一名联合国官员与以色列谈判，同意释放全部黎巴嫩囚犯，条件是美国人质获释后不对黎巴嫩进行报复性打击。
6月30日，双方达成协议。这样，美国可以声称是与联合国达成的协议，而不是与劫匪协商的结果。经过17天，剩余的39名美国人质在贝鲁特各处被找到，送往叙利亚后遣返回美国。两天后，里根总统举行仪式庆祝他们归来。
劫机事件结束后，哈马迪、伊萨尔丁和阿德瓦消失在贝鲁特。但他们没有消失太久。三年后，伊萨尔丁再次出现在另一起劫机案中——6名黎巴嫩男子劫持了科威特航空422号航班，劫机持续16天，横跨三大洲，伊萨尔丁又一次逃脱。
又过了一年，哈马迪在法兰克福被捕，当时他携带了用于发动袭击的液态炸弹。美国要求引渡，但他兄弟在贝鲁特绑架了两名德国公民作为交换条件。1989年，哈马迪因谋杀、劫机和劫持人质被德国判处终身监禁。16年后他获得假释回到黎巴嫩，成功逃脱了美国的追捕。
2006年，三名劫机者均被列入美国通缉名单，悬赏500万美元证券配资资讯，但他们始终下落不明。2021年，《以色列时报》报道称阿德瓦死于癌症。2025年，劫机事件发生40年后，有报道称哈马迪在家门口被枪杀。如今，哈马迪和伊萨尔丁仍在美国政府的通缉名单上。
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